依据蔚来汽车官方发布的多个方面数据显现，在本年4月份蔚来新车交给量达3155辆，同比增加180.7%，环比增加了105.8%。到4月30日，蔚来ES8(参数|图片)和ES6的累计交给量达3.89万辆，包含2.09万辆ES8和1.79万辆ES6车型。2020年前四月，两款车型累计交给了6993辆，约占2019全年交给总量20565辆的34%。从数据能够精确的看出，蔚来汽车在中大型和中型SUV纯电动细分范畴商场上的优势正稳步向上推动着。当然依托这两款车型来支撑蔚来汽车仍是远远不够的，因而蔚来汽车的第三款车型EC6估计将在本年7月发布其预价格。
其实蔚来EC6能够理解为是蔚来ES6的Coupe版，但EC6比ES6有着愈加运动的车身规划，溜背式的造型规划不只令他有着很强的辨识度，一起也让他拥有着0.27Cd的风阻系数，对所以一款中型SUV来说如此低的风阻系数已经是适当的好的成果了。
要是依据所区分的商场来说，蔚来EC6仍是国内首款纯电动轿跑SUV。在规划方面全体与ES6坚持相同的规划风格，在B柱的方位就能够正常的看到其一向延伸到C柱形成了溜背式规划言语，而且整车在车窗周边上都选用了镀铬饰条包裹着，看起来更有高档感。
丰满的尾部再加上尾箱上的小鸭尾规划使车子显得分外的动感，一起标志性的“心跳式”尾灯天然也是出现在EC6身上。值得一提的是，蔚来EC6选用了一体化穹顶式玻璃天幕，不只有着2.1㎡的采光面积一起还选用双侧隔热的规划，玻璃能量通过率仅为15%，而且能阻隔99.5%以上的紫外线。
在动力方面，蔚来EC6(参数|图片)将会分为功能版和运动版。功能版车型选用的是前永磁电机、后感应电机的组合方法，而且能够供给544马力的最大功率及725牛米的最大扭矩，因而蔚来EC6功能版的百公里加快仅需4.7秒即可完结。
而蔚来EC6运动版车型则搭载的是双永磁电机体系，其最大功率为435马力，最大扭矩为610牛米，百公里加快方面则需求5.6秒。至于悬架方面，蔚来EC6估计将会搭载蔚来ES6(参数|图片)相同的前双叉臂后多连杆式独立悬架。
蔚来EC6续航方面，将会装备70kWh和100kWh两种标准的电池组，别离应用在运动版和功能版车型上供顾客挑选，NEDC归纳续航路程方面，运动版为425公里和605公里，而功能版车型为435公里和615公里。此外，购买蔚来EC6的时分还能够再一次进行挑选蔚来的20kW家用直流充电桩，该款充电桩需求380V三相电源支撑，其理论需求五小时即可完结搭载100kWh电池组的车型，能够说大大提高了家用充电桩的充电功率。
总结：
蔚来EC6无疑是丰厚了蔚来汽车产品阵型，让我们顾客在挑选新能源电动车的时分多了个挑选。当然蔚来EC6还不足以成为主力销量担任车型，究竟作为轿跑SUV的定位在商场上还归于小众车型，但有这一细分车型作为辅佐，信任能很好的满意年青多元化的商场需求，挖掘出潜在的特性用户，使蔚来汽车在商场上的竞争力进一步提高。
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