新能源汽车商场的巨大潜力，可以说招引了不少业表里的重视，呈现了一批跨职业造车的新势力车企，想要在这个范畴分得一杯羹。漫山遍野般呈现的新势力车企中，的确有一些得到了顾客的认可，比方蔚来，生来既奢华，三十多万的价格也有超卓的销量体现。不过它们的成功都是相对的，至少在这款车到来之前。
现在要说最为火爆，并不是蔚来或许抱负ONE，而是这个“外来者”——特斯拉Model 3，从盖世汇总的4月新能源乘用车产值排行榜来看，特斯拉Model 3在4月合计出产11211辆，位列榜首，和第二名的Aion S的3715辆产值数据比较，距离很明显。蔚来最受欢迎的ES6月产只要2808辆。结合特斯拉Model 3现如今求过于供的火爆局势来看，纵使月产过万也跟不上商场需求。
看到国产特斯拉Model 3的产值数据和此前的销量数据，其实并不意外，这在某种程度上预示着马斯克又成功了，不仅在百万等级Model Y(参数|图片)和Model S备受追捧，就在入门版豪车范畴，特斯拉的影响力相同不容小觑。不难猜测，未来不管是产值仍是销量，在新能源范畴，榜单前列必定会有归于特斯拉的姓名，很有必定的概率会稳居“榜首”的宝座。相同都是30万左右的价格，为什么土生土长的一些国产电动车，便是卖不过特斯拉这个外来的“会念经的和尚”？
其实特斯拉的成功，有人觉得是由于超长续航，有人觉得是由于无人驾驶技能，有人认为是产品实力微弱，但他们都忘了，一切的产品终究都离不开品牌自身，想要认可度和销量，终究都要落实到品牌力或许品牌价值百科上。举个简略的比如，为什么相同都是一线奢华品牌入门级豪车，假如不降价A4L便是干不过奔跑C级(参数|图片)和宝马3系(参数|图片)？由于品牌力。为什么S90都跌破30万了，卖的价格和宝马3系等车型重合，也是由于品牌力。
有了微弱的品牌力才是奢华品牌溢价才能的底子，奔跑A级(参数|图片)就必定比凯美瑞更超卓吗？并否则，但它有奔跑标，所以卖的贵顾客也认可。再回到特斯拉自身，特斯拉品牌的中控大屏或许续航就真的抢先同等级或许整个职业吗？并不见得，但特斯拉的产品就有顾客买单，作为新式品牌也能撑起近百万价格的产品，由于品牌力的支撑，品牌文明输出，招引了忠诚的受众集体，既是销量的保证，也是翻开不同细分商场的底气。
特斯拉不管是车型自身仍是马斯克，都是“不走寻常路”的代表，有了微弱的产品力和品牌力支撑，在特斯拉的车型上呈现任何元素，顾客都不觉得惊奇或许违和，好像特斯拉带来什么“惊喜”都是应该的。
包含此前露脸的Cybertruck皮卡，假如是其他品牌，这么前卫的造型很难不被质疑，但由于它是特斯拉，许多人对它就有着极高的容纳度。放眼到Model 3(参数|图片)和许多国产纯电动车型也是同理，并不是国产车实力不行，而是特斯拉品牌力太强。
