上世纪80年代和90年代摩托车仍是我国最常见的交通代步东西，后来由于禁摩令的施行，摩托车被轿车取而代之。时至今日我国许多区域还在施行严厉的禁摩令，城市里一概不允许摩托车上路。
许多摩托车爱好者都觉得这条方针不公平，最初制止摩托车上路是由于摩托车数量太多，引发了交通乱象还简单导致污染。站在现在的视点上来看，制止摩托车上路并没有起到马到成功的作用，已然不让摩托车上路，为何不直接从源头抓起，制止厂家出产呢？
许多车主都以为这条方针不合理，已然不允许摩托车上路就应该制止厂家出产，而不是针对车主。对此交警是这样解说的，我国的摩托车制造商出产摩托车并不仅仅为了国内出售，许多摩托车还会出口海外。禁摩令仅仅针对上路的摩托车，而不针对摩托车制造商，因而有关部门不会制止摩托车出产。
换个视点考虑，我国施行禁摩令是由于摩托车难以办理，常常引发交通乱象，这样一些问题都是摩托车主制造出来的，与摩托车出产厂商无关。跟着咱们国家摩托车造车技能的逐渐的提高，我国的摩托车现已出口到多个国家，怎么可能制止出产呢？
老王以为我国不可能制止摩托车出产和出售，仍是得从车主抓起。违背交通规则骑摩托车上路的是车主自己，与摩托车出产商无关。打铁还需本身硬，期望咱们我们能从本身做起，不要违背禁摩令方针，也不会被交警罚了。
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