情怀是一个人人都有但又难以用语言表达清楚的东西，深藏于每个人的心中，并且会跟着年代的开展如酒香相同在心底发酵，散发出愈加浓郁的香气迷住咱们。在轿车圈，丰田旗下的锐志和皇冠正是有如此法力的好车，大排量自吸动力+后轮驱动形式，商务化与运动化兼备的表里饰，得到一众粉丝的宠爱。
令人感到遗憾的是，2020年4月28日，最终一辆第14代国产皇冠走下了一汽丰田的生产线，经典闭幕的时分，不知道你有没有“钱还没攒够，车怎样就停产了”的感触呢？在全球很多车企中，丰田位居前列，轿车产品矩阵完善，从小轿车到越野SUV统统具有。在我国商场备受粉丝追捧，酷爱的点总是很简单，既省心又省油，并且还很有趣味。
但是丰田车的趣味和经典大多数会集在它的“巨大上”车型，比方普拉多、兰德酷路泽还有2017年停产的锐志。曩昔的几年时刻，跟着商场的改造与客户的实在需求的改动，丰田品牌旗下引以为傲的高端产品相继退出我国商场，到底是为何呢？
经典怀旧究竟敌不过销量惨痛的实际
第一代丰田皇冠诞生于1955年，到了1964年，第二代皇冠奢华版车型被引进到我国，成为丰田进入到国内商场的首款车型。而凝聚在皇冠身上最经典的元素便是它其时搭载的2.6L V8发起机，在大排量便是贵的认知年代里，具有如此发起机技能的轿车产品大可与奢华比肩。
真实推起皇冠浪潮的是它身上高端商务的气质，具有奢华的装备和极强的乘坐舒适性敏捷占据公事车商场。与之命运附近的是运动派代表，丰田锐志，“V6 自吸 大排量 后驱”这些标签深深痕迹在它的身上，成为一代经典。尽管丰田锐志谈不上完美，但真实的做到了家用大气和运动速度的平衡。
再经典的情怀也难敌销量欠安的实际，在一汽丰田的经销店中最热销的车型是卡罗拉与荣放，而丰田皇冠销量月月为个位数。与其同台竞赛的奥迪A6L一向顺风顺水，销量成果遥遥领先，得不到商场的支撑，丰田天然会做出举动。
仅有少量能为过硬发起机技能买单
无论是皇冠仍是锐志主打的都是大排量天然吸气发起机技能，因而具有超卓的动力体现，深得社会精英和国家栋梁们的喜爱。但锐志和皇冠主打的方向不同，锐志更偏运动，但后驱对北方用户来说多少有点儿难，皇冠主打慎重，用户集体偏上。
纵观现在的轿车商场，购买主力军是以80后、90后年轻人为主，最会集的是90后和95后，这部分集体对颜值较为注重，而大排量动力当然代表着过硬的技能，可过不了颜值第一关是无法锁住这部分用户集体的。
此外，锐志的2.5L V6发起机工信部给出的油耗成果为9L/100km，而同级热销的奥迪A6L现在搭载的均为2.0T发起机，百公里燃油耗费为6.8L，如此距离咱们一眼能够分辩出来，对现在的年轻人来说下降用车本钱远比情怀更重要。
年代改造继承者相继问世
年代更迭的速度远比咱们幻想的快，在洞悉到商场改变之后，丰田相同做出调整。在皇冠挨近停产前夕推出中型车力作亚洲龙，新车价格定在19.98-28.98万元，推出了2.5L、2.0L和双擎三种车型，而2.0L车型的推出直接将价格拉回到20万之内，以此来提高产品竞赛力继而赢得用户喜爱。
今天，锐志也有好消息传出，尽管退出了我国商场，但在海外商场却有复生的态势，有新车图片放出。新款锐志在老款基础上交融年代元素，添加了很多棱角感显着的线条来显示霸气，并在其4.8米的车身长度上添加了贯穿式的线条和粗轮眉规划，打造出了速度感极强的轿跑造型，以此来吸住年轻人的眼球。
此外，为了深深的锁住年轻人的心，新款丰田锐志对内饰做全面改造，添加8英寸显示屏，并内置车联网、倒车印象、车载电话等功用，契合当下用户的驾车习气，与老一代比较更懂现在用户的心。
总的来看，皇冠和锐志的停产是年代改造之下的一次献身，经典当然可贵，但契合当下用户的需求比情怀更重要。究竟，咱们仍是更喜爱功用完全、颜值极高和动力微弱且省油的轿车，而绝非一味的寻求经典滋味。
