通过新能源范畴新一轮的洗牌，许多最初风景无限的造车新势力黯然离场，而传统轿车厂商迈着稳健的脚步开端进场，这其中就包含以可靠性著称的丰田，凭仗其在轿车电动化范畴二十三年的技能堆集，丰田于2020年4月22日，推出旗下首款纯电SUV——广汽丰田C-HR EV，新车共供给五款车型，补助后价格区间为22.58-24.98万元，NEDC续航路程400km，在同级中优势显着。
仍旧急进年青的外观
外观上连续燃油版丰田C-HR(参数|图片)急进的规划风格，在细节上也有自己的特色：前脸与引擎盖一体衔接，丰田logo同旗下双擎车型相同带有蓝色装点，车标左下方为“EV”身份标识，保险杠两边的黑色饰板造型十分夸大，增加了前脸的张力。
车身长宽高尺度分别为4405*1795*1575mm，轴距为2640mm，和燃油版比较，车身高度有所增加。轮毂选用下降风阻的小口规划，尾部和燃油版比较，仅仅增加了尾翼高度，尽管没有排气，但燃油版的隐藏式排气规划，让两者尾部差异不是很大。
外观来看，前脸的辨识度更高一些，而旁边面和尾部仍旧是燃油版急进的规划风格。
科技感倍增的内饰
内饰在布局上与燃油版坚持一致，但科技感上更强一些，燃油版车型上4.2英寸的行车电脑晋级为12.3英寸的全液晶仪表盘（中低配为7英寸液晶仪表盘），传统的机械换挡杆晋级为电子换挡杆，前方增加了有用的USB接口和220V插座。双屏和电子换挡杆渐渐的变成了时下干流的装备，尤其是在纯电动车型上。
同级优异的控制功用
新车搭载一台永磁同步电机，最大功率为150kW，峰值扭矩为300N.m，极速可达160km/h，0-50km/h加快时刻仅需3.4秒，这个加快功用足以敷衍日常变线超车。B挡的三种动力收回力度，可习气不同驾驭习气人群。
根据先进的TNGA架构，新车装备麦弗逊式前悬架和双叉臂式独立后悬架，不但能进步车身的稳定性，还能确保驾乘的舒适性，这种前后均选用独立悬架的方法，在同级中优势仍是比较显着的。
安全的长续航
新车选用容量为54.3kWh的三元锂电池，NEDC续航路程可达400km，快充从0%到75%约50分钟，一般充电约6.5小时充溢，达到了干流合资水平。在安全性方面，电池应用了多重技能确保，具有优异的防尘防水防撞功用，还具有三重电压监控，进步体系的稳定性，并且在高温或酷寒环境中，仍然能确保正常的充放电功用，电池包内的温控办理技能也能按捺电池老化。
安全辅佐必不可少
除了电池的安全确保，在行车时的安全装备也必不可少，新车搭载丰田最新一代Toyota Safety Sense智行安全体系，这中心还包含预磕碰安全体系、全速域巡航体系、车道坚持体系、主动调理远光灯体系，还有同级竞品罕见的10个安全气囊，确保驾乘人员及交通参与者的安全。
总结：
说到丰田，我们榜首反响肯定是可靠性，而在新能源轿车高速开展的今日，丰田的混动技能也会让我们肃然起敬，根据丰田先进的TNGA架构，纯电动SUV广汽丰田C-HR EV按期而至，新车保存燃油车急进年青的外观，内饰则愈加科幻，并且在确保安全可靠性的一起，400km的续航以及超高的加快性也足以满意日常需求，或许一波一波的造车新势力十分绚烂，但大多数如流星相同转瞬即逝，而长盛不衰且能指引方向的北极星只要一颗，广汽丰田C-HR有很大的可能性便是那颗北极星。
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（运营人员：小罗）
